تركيب الحديد الرمادي للسيارات

يجب أن يمارس المسبك الضوابط وتقنيات الفحص اللازمة لضمان الامتثال لنطاق الصلابة المحدد، ويجب تحديد صلابة برينل وفقًا لطريقة الاختبار E10، بعد إزالة مادة كافية من سطح الصب لضمان قراءة الصلابة التمثيلية، ويجب استخدام الكرة مقاس 10 مم والحمولة 3000 كجم ما لم يتم الاتفاق على خلاف ذلك. يجب تحديد المنطقة أو المناطق التي سيتم فحص الصلابة فيها على الصب بالاتفاق بين المورد والمشتري ويجب أن تظهر على الرسم.

1. ما لم ينص على خلاف ذلك، يمكن تلدين المصبوبات من الدرجات G1800 وG2500 من أجل تلبية نطاق الصلابة المطلوب.

2. يمكن تحديد المعالجة الحرارية المناسبة لإزالة الضغوط المتبقية، أو لتحسين القدرة على الماكينات أو مقاومة التآكل بالاتفاق بين المورد والمشتري.

1. يجب أن يتكون الهيكل المجهري من رقائق الجرافيت في قالب من الفريت أو البرليت أو مخاليط منهما.

2. نظرًا لأن حجم الجرافيت وشكله يؤثران إلى حد ما على نسبة القوة -والصلابة والخصائص الأخرى، فقد يتم تحديد حجم النوع وتوزيع رقائق الجرافيت في موقع معين على الصب بالاتفاق بين المورد والمشتري وفقًا للطريقة A247.

1. يجب أن تكون المسبوكات المقدمة لهذه المواصفات ممثلة لممارسة المسبك الجيدة ويجب أن تتوافق مع الأبعاد والتفاوتات المحددة في رسم الصب.

2. قد تحدث عيوب طفيفة لا ترتبط عادةً بالوظيفة الهيكلية في المسبوكات. غالبًا ما تكون هذه العيوب قابلة للإصلاح ولكن لا يجوز إجراء الإصلاحات إلا في الحالات التي يسمح بها المشتري وبواسطة الطرق المعتمدة فقط.

3. قد يتم الاتفاق على متطلبات الصب الإضافية من قبل المشتري والمورد. ويجب أن تظهر هذه كمواصفات المنتج على الصب أو الرسم الجزئي.

الوسم : تركيبات الحديد الرمادي للسيارات، الشركات المصنعة لتركيبات الحديد الرمادي للسيارات في الصين، الموردين, من 15 ملم إلى 10 ملم كوع الجذعية, جسم الكوع, شريط الكوع, كوع هارغا غير القابل للصدأ 3 بوصة, كوع الفولاذ المقاوم للصدأ, أكواع اللحام الفولاذية